Nieprawidłową pracę jednej z podpór mostu drogowego na obwodnicy Olsztyna (droga ekspresowa S51) stwierdzono podczas rutynowego przeglądu przeprawy. Nie było zagrożenia katastrofą budowlaną, ale z uwagi na bezpieczeństwo kierowców zamknięto jezdnię w kierunku Ostródy.

Naprawa podpory obiektu. Fot. GDDKiA

W ramach prac naprawczych najpierw wykonano tymczasową stabilizację jednego słupa podpory. Zamontowano czujniki monitorujące pracę konstrukcji, a korzystając z pomiarów i badań przeanalizowano zachowanie obiektu.

By przywrócić ruch na moście, należało wzmocnić podłoże wokół podpory. Parametry fizyczne i chemiczne osadów organicznych wykluczyły możliwość zastosowania iniekcji strumieniowej w celu utworzenia kolumny z cementogruntu.

Łożysko podpory przeprawy. Fot. GDDKiA

W takiej sytuacji zdecydowano się na wykorzystanie baret – ośmiu ścian szczelinowych o głębokości 36 m wokół podpory. Wykonano oczep, który umożliwił połączenie baret z fundamentem. Następnie przeprowadzono rektyfikację łożysk, czyli ich prostowanie i wzorcowanie.

Obciążenie próbne mostu na obwodnicy Olsztyna. Fot. GDDKiA

Po tych pracach doszło do obciążenia próbnego mostu. Stanęło na nim osiem ciężarówek o masie 40 ton każda. Po stwierdzeniu prawidłowego zachowania podpory przywrócono ruch na dotychczas zamkniętej jezdni. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje zbadanie całej przeprawy w ciągu drogi ekspresowej S51, by sprawdzić, czy należy podjąć inne działania naprawcze.

Przeczytaj także: Bielsko-Biała: przebudowa ważnej drogi miejskiej, rozbiórka wiaduktu