Wykonawca naprawy uszkodzonej na moście liny sprężającej na realizację zadania ma 110 dni. Prace mają zostać przeprowadzone przed końcem lipca.

Most drogowy w ciągu DK19 ma dziewięć przęseł, a jego długość wynosi 295 m. Budowano go w latach 1949–1952. Wykorzystywano elementy stalowe pozyskane z demontażu innych mostów, które zostały uszkodzone podczas II wojny światowej.

Źródło: GDDKiA

Ze względu na uszkodzenie liny stalowej sprężającej konstrukcję wykryte podczas rutynowej kontroli, od 7 lutego 2023 r. na moście obowiązują ograniczenia. Wprowadzono ruch wahadłowy z sygnalizacją świetlną i ograniczenie prędkości do 30 km/godz. Pas w kierunku Lublina jest zamknięty. Na przeprawę nie mogą też wjeżdżać pojazdy nienormatywne (o masie powyżej 40 ton).

Wykonawcą naprawy mostu jest firma B4 z Warszawy, która wyceniła zadanie na prawie 554 tys. zł. Była to najniższa cena w przetargu. W drugiej ofercie złożonej przez spółkę VSL Polska oczekiwano 848 tys. zł.

Most w ciągu DK19. Fot. GDDKiA

Most w ciągu DK19 kilka razy remontowano w ostatnich 20 latach. W 2001 r. wzmocniono konstrukcję stalową i wymieniono liny sprężające przęsła kratowe z jazdą dołem. Średnica nowych była większa – 35,5 mm na 45,5 mm, wzrosła tez siłą sprężająca. W latach 2021–2022 przeprowadzono wymianę nawierzchni ścieralnej, odnowiono konstrukcje stalowe dźwigarów i balustrad, a także ustawiono bramownicę na najazdach.

Przeczytaj także: Warszawa – przebudowa dwóch wiaduktów Trasy Łazienkowskiej