Budowa wiaduktu drogowego rozpoczęła się w sierpniu 2022 r. Ze względu na ubiegłoroczne dodatkowe transporty węgla prace czasowo wstrzymano. Ostatecznie przeprawa powstała i stanowi lustrzane odbicie sąsiedniego obiektu po stronie wschodniej.

Fot. UM Bydgoszcz

Wiadukt nad linią kolejową Bydgoszcz–Kutno i magistralą węglową ma najwyższą nośność zgodnie z obowiązującymi normami. Zachowano dwa pasy ruchu, ale zrezygnowano z pasa awaryjnego (nie był używany na starej przeprawie). Dzięki temu powstały chodnik i droga rowerowa. Wykonano także nasypy i schody po obu stronach torów kolejowych. Zainstalowano urządzenia dylatacyjne o kształcie fali przy końcówkach przęseł. Ich zaletą jest tłumienie hałasu. Wkrótce zostanie dosadzonych ponad 200 drzew. Przeprawę wschodnią wybudowano w latach 2019–2020.

Fot. UM Bydgoszcz

Wykonawcą zadania za 29 mln zł jest firma Mostostal Kielce. Zakończenie wszystkich robót z otwarciem przejazdu pod wiaduktem nastąpi w październiku.

Nowe przeprawy zastąpiły wiadukty z 1984 r., które były w złym stanie technicznym i nie spełniały współczesnych norm.

Przeczytaj także: Podkarpacie. Budowa kolejnego mostu nad Sanem