Wiadukt nad torami w Zielonej Górze, który składa się z dwóch niezależnych konstrukcji i powstał w latach 70. XX w., był kilka razy naprawiany. W 2022 r. rozpoczęto warty 12 mln zł remont nawierzchni. W trakcie pierwszych prac odkrywkowych okazało się jednak, że obiekt jest w gorszym stanie niż sądzono. Pod warstwą betonu odkryto skorodowane pręty zbrojeniowe. Naukowcy z Uniwersytetu Zielonogórskiego wykonali ekspertyzę, uznając, że trzeba go rozebrać i odbudować od podstaw.

Źródło: UM Zielona Góra

Roboty postanowiono podzielić na dwa etapy. Na początek zdecydowano o zamknięciu nitki wschodniej i jej rozbiórce (co już zrobiono). Teraz jej odbudowa potrwa 18 miesięcy, pochłaniając 25,4 mln zł. Wykonawcą została firma Nowak-Mosty. Roboty powinny rozpocząć się za około dwa tygodnie.

Źródło: UM Zielona Góra

Po wykonaniu tej konstrukcji przyjdzie pora na budowę nitki zachodniej. Miasto planuje, że cały nowy wiadukt będzie gotowy w 2026 r.

Zielona Góra na odbudowę wschodniej części przeprawy otrzymała 36 mln zł dofinansowania z budżetu państwa. Poinformowano, że z uwagi na fakt, iż dotacja może stanowić maksymalnie 50% wartości robót, niewykorzystana kwota subwencji przeznaczona zostanie na realizację drugiej, zachodniej nitki.

Źródło: UM Zielona Góra

Budowa wiaduktu w Zielonej Górze – liczby

• 192 belki prefabrykowane
• 16 przęseł
• 228 m długości.

Przeczytaj także: Zielona Góra – likwidacja składowiska odpadów niebezpiecznych po pożarze