Od 2 października ruch na obwodnicy Łomży w ciągu S61 odbywa się dwiema jezdniami. Oddano do użytku jezdnię w stronę Suwałk, co oznacza, że cały międzynarodowy korytarz transportowy Via Baltica od Warszawy do Budziska (310 km) jest już drogą dwujezdniową.
Najdłuższy most w Podlaskiem . Fot. GDDKiA
Via Baltica, będąca częścią trasy E67, łączy Finlandię, Estonię, Łotwę i Litwę z Polską. To strategiczny szlak tranzytowy, wpisany w sieć TEN-T, zapewniający sprawne połączenie krajów bałtyckich z Europą Zachodnią.
Źródło: GDDKiA
Obwodnica Łomży – najdłuższy most w regionie
Kluczowym elementem inwestycji był most nad doliną Narwi, liczący 1205 metrów. To obecnie najdłuższy most w województwie podlaskim. Obiekt umożliwia bezkolizyjne przeprowadzenie trasy nad rzeką i terenami zalewowymi, a jednocześnie pełni funkcję ekologicznego przejścia dla zwierząt. Pod mostem biegną też drogi gminne i przejazd gospodarczy po wale przeciwpowodziowym.
Budowa obiektu wymagała zużycia 40 tys. m³ betonu i 6 tys. ton stali, a konstrukcję posadowiono na 1917 palach.
Fot. GDDKiA
Obwodnica w liczbach
Nowy odcinek S61 ma 12,9 km i wyprowadza ruch tranzytowy z Łomży. W ramach zadania powstały trzy węzły: Łomża Zachód, Nowogród i Łomża Północ. Kontrakt zrealizowano w systemie „Projektuj i buduj” za ponad 713 mln zł, przy wsparciu środków unijnych.
►Zakończenie budowy obwodnicy Łomży domyka polską część szlaku Via Baltica, którego realizacja pochłonęła ponad 11 mld zł, z czego blisko połowa pochodziła z funduszy UE.
Zobacz także: Najdłuższe mosty w Polsce – TOP 10
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
