Nowy most nad Wartą w Kostrzynie nad Odrą ma 300 metrów długości, a jego główne przęsło liczy 150 metrów. Konstrukcja typu extradosed łączy cechy mostu podwieszanego i sprężonego, co pozwala uzyskać dużą rozpiętość przy zachowaniu smukłej formy i wysokiej nośności. Rozwiązanie to zapewnia trwałość obiektu oraz odpowiedni prześwit dla jednostek pływających i lodołamaczy operujących na Odrze i ujściowym odcinku Warty.

Nowa przeprawa pomyślnie przeszła próby obciążeniowe, a Wody Polskie uzyskały prawomocne pozwolenie na użytkowanie wydane przez Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego w Gorzowie Wielkopolskim. Obecnie obowiązuje na niej tymczasowa organizacja ruchu. Trwają prace wykończeniowe i rozbiórka tymczasowego mostu, który przez ponad dwa lata pełnił funkcję objazdu.

Fot. Wody Polskie

Nowy most zapewni bezkolizyjny ruch na drodze krajowej nr 31 oraz ciągłość komunikacji pieszo-rowerowej. Zakres inwestycji objął także rozbudowę ul. gen. Władysława Sikorskiego oraz przebudowę infrastruktury technicznej, w tym sieci wodociągowej, gazowej, elektroenergetycznej, kanalizacji i oświetlenia drogowego.

Fot. Wody Polskie

Poprzedni most, pięcioprzęsłowa konstrukcja z końca XIX w., mimo powojennych i późniejszych modernizacji, stanowił barierę dla spływu lodu i zagrażał bezpieczeństwu przeciwpowodziowemu regionu.

Fot. Wody Polskie

Wartość inwestycji wynosi blisko 100 mln zł. Generalnym wykonawcą jest Warbud. Projekt współfinansują: Bank Światowy, Fundusz Spójności w ramach POIiŚ 2014–2022 oraz budżet państwa. 

Przeczytaj także: Kluczowy etap remontu Mostu Grunwaldzkiego. Tramwaje wracają na przeprawę