Obecnie trwa betonowanie konstrukcji nośnej jednego z przęseł wiaduktu. Roboty realizowane są na jednym torze, po drugim cały czas kursują pociągi.

Prace nad budową obiektu rozpoczęły się zimą ub.r. Jeszcze w grudniu 2020 r. rozebrano jedno z przęseł starego wiaduktu, wykonano prace ziemne, fundamentowe i żelbetowe. Roboty związane z budową pierwszego przęsła nowej przeprawy zakończyć się mają jesienią br.

W ramach rozbudowy al. 29 Listopada wybudowany zostanie jeszcze jeden obiekt tego typu – będzie to wiadukt dla linii kolejowej nr 95.

Inwestycja obejmuje przebudowę istniejącej drogi krajowej nr 7, która prowadzi w kierunku stolicy. To odcinek od ul. Woronicza do granic miasta – jego długość wynosi około 2,6 km. Oprócz poszerzenia drogi i przebudowy obiektów oraz infrastruktury, powstaną buspasy, chodniki i ścieżki rowerowe. Wartość projektu to ponad 94,8 mln zł.

Dzięki poszerzeniu wylotówki na Warszawę do co najmniej dwóch jezdni po dwa pasy ruchu w każda stronę, przebudowie wiaduktów kolejowych, a także – w perspektywie czasu – połączeniu nowej al. 29 Listopada z planowanymi do realizacji inwestycjami komunikacyjnymi, m.in. budową północnej obwodnicy, linii tramwajowej do Górki Narodowej, ulic Iwaszki oraz Felińskiego, wyjazd z Krakowa w kierunku północnym będzie znacznie łatwiejszy i szybszy – zapewnia krakowski Zakład Inwestycji Miejskich.

Przeczytaj także: W Krakowie powstanie premetro