W Porcie Szczecin trwają prace w ramach projektu, którego celem jest poprawa dostępu w rejonie basenu Kaszubskiego. Zaawansowanie podstawowych prac na nabrzeżach wynosi 80%, a roboty czerpalne wykonano w 65%.

W dniach 24–26 września w Rzeszowie odbędzie się III Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne. Podczas tego wydarzenia nie zabraknie wątków projektowych, technicznych, finansowych oraz ekologicznych. Organizatorzy zadbają o to, by uczestnicy zdobyli cenną wiedzę, nawiązali nowe kontakty dzięki opcji networkingu w aplikacji konferencyjnej, jak również skorzystali z licznych atrakcji.

Zakończono przebudowę umocnienia brzegowego w Jastrzębiej Górze. W efekcie zwiększono ochronę podstawy klifu przed niszczącym działaniem Bałtyku oraz wyeliminowano dalsze osuwanie zbocza.

Można już zgłaszać kandydatury do nagrody TYTAN 2024 – prestiżowego wyróżnienia dla najciekawszych projektów, realizacji i najlepszych produktów w obszarach geoinżynierii oraz budownictwa podziemnego. Laureatów poznamy 25 września, na uroczystej gali podczas III Kongresu Geoinżynierii i Budownictwa Podziemnego w Rzeszowie. W tym roku będzie ona wyjątkowa, gdyż zwycięzcy nagrody TYTAN zostaną wyłonieni według nowych zasad – na najlepsze projekty i produkty będzie mógł oddać głos każdy zainteresowany, a nie tylko członkowie Jury.

Odcinek Babica–Jawornik drogi ekspresowej S19 powstaje od września 2023 r. Pagórkowaty charakter tego terenu sprawił, że konieczne jest wykonanie 17 obiektów inżynieryjnych. Wśród nich znajduje się estakada ES-26 o długości 1082 m i szerokości 29 m, budowana między miejscowościami Żarnowa i Godowa. To najwyższa estakada w Polsce, spośród budowanych obecnie. Parametrem, który najbardziej ją wyróżnia, jest wysokość całej konstrukcji w jednej z osi, która przekracza 80 m. GDDKiA poinformowała, że w ramach prac związanych z posadowieniem podpór tej przeprawy padł rekord Polski.

Rozpoczyna się rozbiórka korpusu drogi ekspresowej S1 w Lalikach (woj. śląskie). Na czas naprawy kierowcy mają do dyspozycji specjalnie zbudowany objazd.

Rozpędza się budowa kładki przez Wisłę, która połączy Stare Miasto z Dębnikami i Podgórzem w Krakowie. Na miejscu jest już palownica, która wykorzystana zostanie w ramach prac związanych z posadowieniem podpory przeprawy.

W Myślenicach (woj. małopolskie) trwa budowa bezkolizyjnego węzła w miejscu przecięcia drogi krajowej nr 7, czyli popularnej zakopianki, z ul. Sobieskiego.

Każdy obiekt budowany w warunkach fliszu karpackiego stanowi wyzwanie dla projektantów i wykonawców. To dlatego, że ten masyw skalny charakteryzuje się znaczną zmiennością warunków geologicznych i hydrogeologicznych, a także niejednorodnością. Mogą występować zarówno bardzo słabe materiały, jak i odwrotnie – bardzo mocne skały, a działanie wody wywołuje gwałtowną degradację parametrów wytrzymałościowych. Jak radzić sobie w tak skomplikowanych warunkach?

Budowa terminalu instalacyjnego dla morskich farm wiatrowych w porcie Świnoujście wchodzi w końcową fazę. Inwestycja Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście (ZMPSiŚ) oraz firmy Orlen Neptun ma być oddana do użytku w zaplanowanym terminie.

Potrzeba wypełnienia pustych przestrzeni różnego rodzaju pojawia się niemal w każdym projekcie budowlanym. Z reguły wykorzystuje się wtedy materiał dostępny na budowie – ziemię z wykopu, piasek niewykorzystany w innych robotach. Ale trudność z wykorzystaniem klasycznych zasypek polega na tym, że wbrew pozorom nie tak łatwo je właściwie zagęścić – potrzebny jest sprzęt, ludzie i umiejętności, a stopień zagęszczenia sprawdzany przez nadzór budowlany, może okazać się niewystarczający. W takich wypadkach warto sięgnąć po GRUNTON, czyli mineralne mieszanki wypełniające z oferty Cemex.

Choć prace związane z budową 21 i remontem 171 ostróg na Odrze granicznej zakończyły się w lutym 2024 r., a ostatni odcinek uzyskał pozwolenia na użytkowanie 27 marca 2024 r. trwały jeszcze roboty gwarancyjne. A oficjalny finał inwestycji nastąpił po ich przeglądzie.