Firma Solid Port od lat prowadzi działalność przeładunkową m.in. przy nabrzeżu WOC, specjalizując się w obsłudze surowców sypkich, kruszyw oraz nawozów. Tego rodzaju towary stanowią fundament funkcjonowania wielu sektorów gospodarki – od przemysłu i rolnictwa po handel. Sprawna obsługa tych ładunków jest kluczowa dla utrzymania ciągłości dostaw, a dynamicznie rozwijająca się infrastruktura portowa pozwala na budowanie trwałej przewagi konkurencyjnej.

Dwie hale o dużej pojemności

W ramach inwestycji, realizowanej na terenie wydzierżawionym od Portu Gdańsk na okres 30 lat, operator postawił dwie hale namiotowe o stalowej konstrukcji. Obiekty zaprojektowano na planie prostokąta o wymiarach 40×60 m, a ich wysokość w kalenicy wynosi 14,5 m. Ściany oraz dachy wykonano z trwałej powłoki PCV, co zapewnia odporność na warunki atmosferyczne i bezpieczne warunki składowania.

W magazynach przechowywane są nawozy organiczne, które trafiają do portu w ramach regularnych dostaw. Nawozy magazynowane będą w workach typu big-bag o pojemności 500, 600 oraz 1000 kg, układanych maksymalnie w czterech warstwach. Łączna dopuszczalna ilość składowanych nawozów na całym obszarze inwestycji może wynosić aż 12 160 ton.

Nowe hale usytuowane są równolegle do siebie, znajdują się przy ogólnodostępnej drodze wewnętrznej na terenie WOC, przy ul. Przemysłowej. W bezpośrednim sąsiedztwie obiektów ustawiono również kontener socjalny dla pracowników, zapewniający odpowiednie zaplecze organizacyjne.

Fot. Port Gdańsk

Wzmocnienie przepustowości i efektywności logistyki

Otwarcie nowych magazynów ma strategiczne znaczenie zarówno dla samego operatora, jak i dla całego Portu Gdańsk. Inwestycja znacząco zwiększa przepustowość i zdolności magazynowe Solid Port.

Dzięki rozbudowie infrastruktury możliwa będzie obsługa większych wolumenów towarów, skrócenie czasu przeładunków oraz bardziej efektywne zarządzanie procesami logistycznymi. To szczególnie ważne w sytuacji, gdy porty – jako kluczowe ogniwa łańcucha dostaw – muszą odpowiadać na zmienność rynku i rosnące wymagania klientów.

Inwestycje wspierają cały łańcuch dostaw

Dzięki takim inwestycjom umacniamy naszą pozycję jako największego portu w Polsce i jednego z kluczowych hubów logistycznych w regionie Morza Bałtyckiego – powiedziała Dorota Pyć, prezes Portu Gdańsk. Jestem przekonana, że nowe magazyny będą służyć nie tylko firmie Solid Port, ale całemu łańcuchowi dostaw, wspierając rozwój polskiego handlu i gospodarki – dodała.

Rozwój operatorów działających w porcie przekłada się bezpośrednio na wzrost jego znaczenia w międzynarodowych korytarzach transportowych.

1,3 mln ton ładunków i dalszy rozwój

W latach 2019–2025 obsłużyliśmy łącznie 242 statki, co przełożyło się na 1,3 mln ton ładunków. W 2024 r., wychodząc naprzeciw oczekiwaniom naszego kontrahenta – firmy ICL Europe Cooperatief UA – podjęliśmy decyzję o wspólnej inwestycji polegającej na budowie tych dwóch hal magazynowych. To istotny krok w rozwoju naszej firmy, pozwalający na zwiększenie możliwości operacyjnych, usprawnienie procesów logistycznych oraz podniesienie jakości obsługi dla naszych klientów – stwierdził Henryk Groth, prezes Solid Port.

Nowe magazyny są więc nie tylko odpowiedzią na rosnący popyt, lecz także przykładem współpracy operatora z partnerem biznesowym w celu budowania stabilnego, długofalowego zaplecza logistycznego.

Fot. Port Gdańsk

Nowa infrastruktura techniczna: energia, woda i kanalizacja

Inwestycja objęła również przebudowę istniejącej oraz budowę nowej infrastruktury technicznej, bez której funkcjonowanie magazynów nie byłoby możliwe. Wykonano przyłącze elektroenergetyczne, wodociągowe oraz kanalizację sanitarną dla kontenera socjalnego, a także sieć kanalizacji deszczowej odprowadzającej wodę z placu składowego. Dzięki temu obiekty spełniają wymagania operacyjne i środowiskowe, a całość przedsięwzięcia tworzy spójną, nowoczesną przestrzeń logistyczną.

Krok w stronę wzmacniania pozycji Portu Gdańsk w Europie

Otwarcie dwóch magazynów Solid Port wpisuje się w szerszy trend rozwoju Portu Gdańsk jako nowoczesnego centrum logistycznego o rosnącym znaczeniu w regionie Morza Bałtyckiego. Rozbudowa zaplecza magazynowego wzmacnia konkurencyjność portu, poprawia płynność przeładunków i zwiększa możliwości obsługi strategicznych ładunków masowych.

Przeczytaj także: Kraków wskazuje nowy obszar rozwoju miasta dla ok. 60 tys. mieszkańców