Tunel, funkcjonujący od 2008 r. i łączący rondo Mogilskie z Politechniką Krakowską, wyposażony jest w system przeciwpożarowy zainstalowany w momencie jego uruchomienia. Choć instalacja jest nadal w pełni sprawna, problem stanowi brak dostępnych części zamiennych – producent zakończył wytwarzanie komponentów aktualnie zainstalowanego modelu. W trosce o bezpieczeństwo oraz ciągłość eksploatacyjną, ZDM zdecydował się na wymianę całego układu na obecnie produkowaną wersję.

Zamknięcie tunelu w lipcu skoordynowano z przebudową skrzyżowania ul. Mogilskiej, al. Jana Pawła II i ul. Meissnera – inwestycją towarzyszącą budowie linii tramwajowej do Mistrzejowic. Dzięki temu pasażerowie unikną podwójnych utrudnień. Podczas prac planowane jest również szlifowanie szyn i przegląd techniczny torowiska.

ZDM podkreśla, że przygotowania do operacji trwały trzy lata – celem było przeprowadzenie modernizacji w możliwie najkrótszym czasie i w okresie najmniej uciążliwym dla pasażerów. Modernizacja ma zapewnić bezpieczeństwo użytkowników tunelu na kolejne dekady.

Przeczytaj także: Kraków nie chce starych pojazdów. Powstanie Strefa Czystego Transportu