Nowa trasa miałaby przebiegać od pętli przy ul. Banacha, przecinać Grójecką, a następnie prowadzić wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. i  dochodzić niemal do ronda Zesłańców Syberyjskich. Przed nim linia zakręcałaby ostro w Al. Jerozolimskie i na wysokości Dworca Zachodniego wchodziłaby w tunel pod tą arterią i peronami kolejowymi.  Po stronie Woli tory tramwajowe wychodziłyby na powierzchnię w rejonie al. Prymasa Tysiąclecia.

Dzięki inwestycji Dworzec Zachodni zostałby uniwersalnym węzłem przesiadkowym, łączącym tramwaje, autobusy miejskie i dalekobieżne, a także WKD, Szybką Kolej Miejską oraz PKP. Poza tym w studium zagospodarowania miasta figuruje w tym miejscu stacja trzeciej linii metra.

Koszty tunelu szacowane są na 150 – 160 mln złotych. Niestety jest to bardzo odległy projekt, którego realizacja nie nastąpi przed 2025.