Władze włoskiej stolicy uruchomiły w czerwcu linię, która jest północną odnogę linii B o długości 3,9 km. Dzięki niej można podróżować z Piazza Bologna kolejno do stacji Sant Agnese, Viale Libia oraz Conca D’Oro. Linia została zaprojektowana aby przewieźć 24 tysiące pasażerów na godzinę. Jej budowa trwała 7 lat i kosztowała 513 mln EUR. Pociągi dla linii dostarczyła hiszpańska spółka CAF.
Kolejny odcinek o długości 1,1 km zostanie podłączony w przyszłym roku. Pociągi dojeżdżać będą wówczas do stacji Ionio. Wartość tej części projektu to kolejne 220 mln EUR.
Prace konstrukcyjne nad B1 były skomplikowane. Trasa wiedzie na głębokości sięgającej 30 m pod dnem rzeki Aniene. Zastosowano też metodę zamrażania gruntu dla ochrony zabytkowych kompleksów, pod którymi przebiega trasa metra. Do wykonania dwóch równoległych tuneli o średnicy 6,76 m zostały wykorzystane urządzenia TBM.
Głównym wykonawcą zadania było konsorcjum firm Salini Costruttori – Tecnimont. Podwykonawcą w zakresie robót tunelowych został włoski specjalista w tej dziedzinie firma SELI, który zlecił firmie Herrenknecht budowę dwóch maszyn typu EPB DSU (Double Shield Universal).
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
