Władze włoskiej stolicy uruchomiły w czerwcu linię, która jest północną odnogę linii B o długości 3,9 km. Dzięki niej można podróżować z Piazza Bologna kolejno do stacji Sant Agnese, Viale Libia oraz Conca D’Oro. Linia została zaprojektowana aby przewieźć 24 tysiące pasażerów na godzinę. Jej budowa trwała 7 lat i kosztowała 513 mln EUR. Pociągi dla linii dostarczyła hiszpańska spółka CAF.
Kolejny odcinek o długości 1,1 km zostanie podłączony w przyszłym roku. Pociągi dojeżdżać będą wówczas do stacji Ionio. Wartość tej części projektu to kolejne 220 mln EUR.
Prace konstrukcyjne nad B1 były skomplikowane. Trasa wiedzie na głębokości sięgającej 30 m pod dnem rzeki Aniene. Zastosowano też metodę zamrażania gruntu dla ochrony zabytkowych kompleksów, pod którymi przebiega trasa metra. Do wykonania dwóch równoległych tuneli o średnicy 6,76 m zostały wykorzystane urządzenia TBM.
Głównym wykonawcą zadania było konsorcjum firm Salini Costruttori – Tecnimont. Podwykonawcą w zakresie robót tunelowych został włoski specjalista w tej dziedzinie firma SELI, który zlecił firmie Herrenknecht budowę dwóch maszyn typu EPB DSU (Double Shield Universal).
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
