Pozytywnym wynikiem zakończyły się próby obciążenia statycznego dwóch tuneli, jakie powstają w ramach budowy Trasy Łagiewnickiej w Krakowie. Chodzi o obiekty, nad którymi przebiega linia kolejowa Kraków–Oświęcim.
Fot. facebook.com/Razemwruch
Próbom obciążenia statycznego poddano tunele: tramwajowy o docelowej długości 659 m oraz drogowy (629 m). Dodajmy, że sama trasa kolejowa Kraków–Oświęcim jest przebudowywana.
Trasa Łagiewnicka – wszystkie tunele
Trasa Łagiewnicka to 3,5-kilometrowa droga budowana na południu Krakowa. Na odcinkach o łącznej długości 2,5 km poprowadzona zostanie tunelami: sześcioma drogowymi i jednym tramwajowym. W rejonie Białych Mórz, między sanktuariami Bożego Miłosierdzia i św. Jana Pawła II, powstają poddane próbom tunele drogowy i tramwajowy.
Fot. facebook.com/Razemwruch
Fot. facebook.com/Razemwruch
Ponadto trochę krótszy – ponad 500 m – będzie obiekt od rejonu ul. Ludwisarzy do planowanego węzła z ul. 8 Pułku Ułanów i Nowoobozową. Około 200 m długości będzie mieć tunel pod skrzyżowaniem ul. Turowicza i ul. Herberta, około 60 m obiekt pod ul. Zakopiańską, a około 22 m pod węzłem Trasy Łagiewnickiej i ul. 8 Pułku Ułanów. Ostatni tunel, pod ulicami Rostworowskiego, Kobierzyńską oraz Ruczaj, będzie długi na około 350 m. Wszystkie powstaną przy użyciu metody ścian szczelinowych.
Zobacz nasz serwis specjalny TRASA ŁAGIEWNICKA
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.