W tunelu budowanym pod masywem Małego Lubonia zaplanowano 10 przejść ewakuacyjnych i 24 wnęki hydrantowe. W przypadku przejść między nitkami gotowych jest już sześć z nich. Jeśli chodzi o wnęki, wykonano ich 17.
Fot. GDDKiA
Dwunawowy tunel pod Małym Luboniem to element budowy odcinka Naprawa–Skomielna Biała drogi ekspresowej S7, która na górskim fragmencie w Małopolsce nazywana jest zakopianką. Drążenie rozpoczęto w marcu 2017 r. w Naprawie: w październiku 2019 r. doszło do przebicia na prawej, a w kwietniu 2020 r. na lewej nitce.
Fot. GDDKiA
Fot. GDDKiA
Budowa tunelu na zakopiance
Obie nitki tunelu będą mieć po 2058 m, znajdą się w nich po dwa pasy ruchu (konstrukcje na trzy). Zaawansowanie budowy odcinka z tunelem, o łącznej długości 3 km, wynosi 62,5%. W ostatnim czasie w tunelu prowadzono też prace związane z m.in. betonowaniem słupków podjezdniowych i płyty podjezdniowej.
Zobacz także: Zima i mróz nie zatrzymały budowy tunelu na zakopiance
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
