W Gdańsku trwają prace przy budowie tunelu pod Martwą Wisłą. Jak informuje spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne, zakończyło się już drążenie tunelu w 18-metrowym betonowym bloku.
Fot. GIK sp. z o.o.
„Obecnie Damroka drąży w gruncie rodzimym, w którym pokonała już kilkanaście metrów. Teraz systematycznie zwiększa swoją wydajność by drążyć z prędkością 8-10 m na dobę” – podaje spółka w komunikacie.
Damroka jest urządzeniem TBM typu mixshield. Przystosowano ją do wiercenia mocno nawodnionych gruntów. Średnica jej tarczy to aż 12,6 m i jest to jedna z największych tarcz wykorzystywanych na świecie. Zadaniem Damroki ważącej 2200 t i mierzącej 91 m będzie wydrążenie dwóch równoległych tub tunelu. W nich zaplanowano po dwa pasy ruchu. Zgodnie z przewidywaniami ma się poruszać z prędkością 10 m dziennie.
Obejrzyj film animowany o Damroce
Zobacz kronikę budowy tunelu pod Martwą Wisłą
Więcej na ten temat w artykule Wkrótce ruszy drążenie tunelu pod Martwą Wisłą
Tunel drogowy pod Martwą Wisłą w Gdańsku
Gdańskie trasy komunikacyjne wraz z tunelem pod Martwą Wisłą
Zobacz fotogalerię z prac Damroki
Zobacz fotogalerię przedstawiającą maszynę (Damroka), która niebawem wyrusza pod Martwą Wisłę >>
Zobacz fotogalerię z montażu TBM
Zobacz fotogalerie z budowy tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.