Jak poinformował wykonawca dworca Łódź Fabryczna, budowa wchodzi w kolejny etap – prac podstropowych. Rozpoczyna się kopanie tunelu o długości około1,5 km.
![Fot. dzięki uprzejmości UMŁ dla NLF Torpol-Astaldi s.c.](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/ikbdrfpzjuozzshkvpckbzhiaurzqfkynbdwnupablqjdbpkldxwtonjnuyj.jpg)
Na placu budowy dworca Łódź Fabryczna rozpoczyna się podstropowe kopanie tunelu, czyli stopniowe budowanie go pod ziemią, aż do stacji. Wykonano już 80% ścian szczelinowych od północnej i południowej strony. W środku stoi już także ściana, która przedziela tunel na dwie komory.
Na tym etapie budowy każdego dnia przy pracach podstropowych pracuje około 400 osób i 15 ciężkich maszyn. Ukończony tunel będzie miał około 1,5 km długości.
Multimodalny węzeł - dworzec Łódź Fabryczna
Planowany w Łodzi węzeł będzie pierwszym tak dużym węzłem drogowo-komunikacyjnym i przesiadkowym w Polsce. Ma być oddany do użytku w 2015 r.
M.in. przewidziano budowę na głębokości 8 m p.p.t. wielostanowiskowego przystanku dla autobusów dalekobieżnych, sieć podziemnych ulic do skomunikowania dworca z otoczeniem, budowę trzykondygnacyjnych podziemnych parkingów dla samochodów, parking dla rowerów. Powstaną też nowe ulice, a przy nich przystanki i linie tramwajowe.
Dworzec kolejowy znajdzie się 8 m pod ziemią, a na głębokości 16,5 m zostanie usytuowana stacja kolejowa z czterema peronami.
Budową Dworca Łódź Fabryczna i węzła multimodalnego na zlecenie PKP PLK, PKP SA i miasta Łódź zajmuje się konsorcjum Torpol-Astaldi-PBDiM-Intercor. Zakończenie inwestycji planowane jest na luty 2015 r. Wartość przedsięwzięcia to około 1,75 mld zł brutto.
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/QS.png)
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
![](/themes/inzynieria/img/grafikidoart/ramka_QS.png)
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.