Dwupasmowy tunel będzie kluczowym elementem na trasie kolejowej Olten–Aarau, znajdującej się w połowie drogi między Bazyleą a Zurychem.  Decyzją rządu i szwajcarskiej spółki kolejowej SBB trasa zostanie poszerzona do czterech torów.

Do budowy tunelu Eppenberg wykorzystana zostanie maszyna TBM mix-shield, przeznaczona zarówno do pracy w formacjach skalnych, jak i zróżnicowanych, mokrych gruntach. Średnica tarczy skrawającej urządzenia będzie mieć 12,8 m. W ramach tego kontraktu powstaną też trzy tunele awaryjne.

Planuje się, że budowa tunelu zakończy się w sierpniu 2019 r.