Budowa trasy podziemnej kolejki z Bilk na południu przez centrum do Wehrhahn w północno-wschodniej części Düsseldorfu rozpoczęła się w listopadzie 2008 r. Nowy odcinek ma 3,4 km długości.  

Na potrzeby nowego połączenia z użyciem urządzenia TBM (Tunnel Boring Machine) o średnicy 8,3 m zbudowano dwa odcinki tunelu o długości 2,27 km każdy. Wykorzystano też istniejące odcinki tunelu, które powstały w 1980 r. Na trasie zbudowano sześć podziemnych stacji i dwie stacje na powierzchni.