Budowa tunelu Wisłostrady ruszyła w 2001 r., skończyła się w następnym roku, jednak potem przez prawie rok obiektu nie można była użytkować ze względów proceduralnych. Budowa kosztowała około 210 mln zł.

Od sierpnia 2012 r. do czerwca 2013 r. tunel był zamknięty dla ruchu ze względu na zagrożenie, jakie powstało w związku z budową stacji metra Centrum Nauki Kopernik.

Jak powstawał tunel Wisłostrady?

Tunel Wisłostrady w Warszawie to dwunawowy obiekt drogowy, posiadający po trzy pasy ruchu w każdą stronę. Jest częścią Wisłostrady (powstała w latach 1971-1974), czyli trasy szybkiego ruchu przebiegającej wzdłuż lewego brzegu Wisły, przez sam środek Warszawy.

Tunel jest konstrukcją żelbetową złożoną z dwóch naw rozdzielonych ścianą środkową. Długość nawy zachodniej to 930 m, w tym 776 m pod stropem. Długość nawy wschodniej to odpowiednio 889 m i 684 m. Tunel realizowany był metodą stropową, dla której zastosowano technologię betonowania ścian przy użyciu betonu SCC.

Głównym wykonawcą obiektu była Hydrobudowa 6.

ZOBACZ NASZ SERWIS SPECJALNY TUNELE