W Warszawie, na Bemowie, miesiąc temu rozpoczęło się drążenie ostatnich tuneli II linii metra. Obie maszyny TBM, Anna oraz Krystyna, w pierwszym etapie będą musiały pokonać po ponad 1000 m, łącząc budowane stacje Karolin i Chrzanów.
Fot. Rafał Motyl/UM Warszawa
Jako pierwsza wystartowała Anna. 11 września 2024 r. spółka Metro Warszawskie poinformowała, że czoło tarczy znajduje się 534,5 m za korpusem stacji Karolin. Ułożono 353 pierścienie obudowy tunelu, tym samym wykonano ponad połowę odcinka. Kiedy Anna dotrze do stacji Chrzanów, ekipy przeniosą się do obsługi TBM Krystyny, która rozpocznie drążenie sąsiedniego, prawego tunelu. W tym etapie maszyny ułożą 1422 pierścienie.
W tym miejscu obecnie znajduje się TBM Anna. Źródło: Metro Warszawskie
Potem zostaną przełożone za stację Chrzanów i rozpoczną drążenie tuneli o długości ponad 1200 m w kierunku stacji Lazurowa. Następne ich zadanie będzie polegać na połączeniu budowanego szlaku z już istniejącym odcinkiem II linii metra, a przeznaczony do wydrążenia fragment ma niecałe 600 m, kończąc się na komorze torów odstawczych stacji Bemowo.
Sumarycznie Anna i Katarzyna wydrążą 5688 m tuneli, układając 3792 pierścienie. Prace zakończą w 2025 r. Po oddaniu tego odcinka do użytkowania w 2026 r., II linia będzie mieć 46 km i 42 stacje.
Zobacz nasz serwis specjalny METRO WARSZAWSKIE
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
