Najpierw przełożone zostanie uzbrojenie podziemne. Nowy odcinek kanału pod Jane Street powstanie bezwykopowo: maszyna mikrotunelowa będzie pracować między szybami po obu stronach ulicy. Przebudowa sieci zwolni przestrzeń pod most i poszerzenie cieku.

Większe światło dla wód wezbraniowych

Kolejne etapy obejmą:

• budowę mostu o większym świetle;
• rozbiórkę istniejącego przepustu po wykonaniu konstrukcji mostowej;
• przebudowę betonowego koryta Black Creek i nadanie mu meandrującego przebiegu;
• przebudowę drogi oraz odtworzenie zagospodarowania terenu.

Dotychczasowy przepust i koryto pozostaną czynne podczas wznoszenia mostu. Poszerzenie przekroju przepływu ma zwiększyć przepustowość cieku podczas intensywnych opadów. Zakończenie zadania przewidziano na jesień 2029 r.

Betonowe koryto Black Creek w Toronto. Zdjęcie ilustracyjne. Fot. JasonParis, CC BY 2.0.

Mosty, mur i kanalizacja

Szerszy program obejmuje wymianę dwóch kolejnych mostów, budowę muru przeciwpowodziowego oraz poszerzenie koryt dwóch cieków. Wkład federalny wynosi około 105,3 mln USD; pozostałe finansowanie zapewnia Toronto.

Osobny, powiązany projekt przewiduje budowę kolektorów odciążających kanalizację sanitarną o długości 13 i 4 km. Uzupełnią one działania ograniczające przeciążenie miejskiej sieci.

Przeczytaj także: USA: 112 mln litrów pod ziemią. Ukończono tunel retencyjny