Na terenie Centrum Logistycznego  Portu Gdynia powstać ma nowy terminal intermodalny, wyposażony w urządzenia sterowania ruchem kolejowym, złożony z systemu placów składowych przeznaczonych do magazynowania ładunków zjednostkowanych. Obiekt zająć ma powierzchnię około 30 ha.

Dwutorowy (2x650 m) terminal, wraz z torem odstawczym i połączeniem obszaru logistycznego, ma mieć potencjał przeładunkowy na poziomie około 2-3 mln ton ładunków zjednostkowanych. Planowana jest także budowa drogi łączącej place manewrowo–odstawcze z ulicą Logistyczną oraz ulicą Kontenerową. 

Nowy terminal intermodalny w Porcie Gdynia to będzie zupełnie nowa jakość w obsłudze naszych klientów – wyjawił Grzegorz Dyrmo, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. - Powstanie nowej infrastruktury zwiększającej zdolność przepustową portowej sieci kolejowej i umożliwiającej sprawniejsze prowadzenie operacji przeładunkowych pozwoli na dopasowanie się do wzrastających wymagań podmiotów korzystających z infrastruktury portowej i umożliwi obsługę zwiększających się potoków towarów.

W Porcie Gdynia trwją również prace przy budowie nowej obrotnicy. Rozpoczęły się od wydobycia ponad tysiąca różnego rodzaju ferromagnetyków. Obecnie odbywa się demontaż płyt umocnienia dna stanowiska prób na uwięzi przy Nabrzeżu Gościnnym.

Poszerzenie do 140 m wejścia do Portu Gdynia to klucz do sukcesu jakim będzie budowa nowej obrotnicy, dzięki której będą mogły wpływać statki o długości do 400 m. Bez poszerzenia wejścia wewnętrznego nie byłoby możliwości wpłynięcia statków o tak znacznych gabarytach – powiedział Dyrmo.

Przeczytaj tak: Port Gdańsk: rekordowe wyniki i zielone światło dla rozbudowy