Za realizację tego etapu prac odpowiedzialna jest firma Aarsleff sp. z o.o.  Most, którego rozpiętość teoretyczna wyniesie 31,44 m, będzie złożony z dwóch równoległych obiektów budowanych połówkami. W chwili obecnej wykonywane są żelbetowe pale prefabrykowane wbijane w fundamentach przebudowywanej przeprawy.

Jakie prace zostały już wykonane

Roboty palowe zakończone zostały już na jednym z torów. Samo palowanie na tym etapie trwało trzy dni. Poważnym utrudnieniem dla prowadzenia robót palowych były liny wyłączonej trakcji kolejowej, która nie mogła zostać zdemontowana. Technologia pali prefabrykowanych jest jednak wystarczająco elastyczna, aby wykonać roboty również w takich nietypowych warunkach – czytamy w komunikacie spółki.

Aarsleff sp. z o.o. istnieje w Polsce od 1996 r. Specjalizuje się m.in. w projektowaniu i wykonawstwie specjalistycznych robót geotechnicznych oraz projektowaniu i wykonawstwie robót hydrotechnicznych w wodach śródlądowych i morskich.

Przeczytaj również: "Czy regulacja rzek chroni nas przed powodziami? [komentarz]"