Prace mają objąć ubezpieczenia betonowych skarp lewego i prawego brzegu Warty. Zaplanowano je na odcinku śródmiejskim: od mostu Przemysła I do rozwidlenia Warty za mostem św. Rocha. Obejmą fragment długości 2,5 km (po obu stronach rzeki to łącznie 5 km).

Obecne umocnienia Warty w Poznaniu powstały pod koniec lat 60. ub.w. Dziś zagrażają bezpieczeństwu wypoczywających nad rzeką.

Betonowe elementy umocnień uległy znacznej korozji, odkrywając zbrojenia. W wielu miejscach występują spękania, wykruszenia i załamania. Stwarza to niebezpieczeństwo dla osób przebywających nad rzeką. Zniszczenia zabezpieczeń mogą też powodować zwiększenie erozji bocznej brzegów, co pogarsza warunki przepływu wód i stanowi zagrożenie dla przyległej infrastruktury. Planowana inwestycja pomoże zahamować postępującą degradację zabudowy brzegowej. Płyty betonowe zostaną zastąpione materiałem ekologicznym. To powrót do natury – mówi, cytowany w komunikacie, Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania.

Zgodnie z planami, betonowe umocnienia zostaną zastąpione koszami i materacami gabionowymi, które najpierw będą wypełnione kamieniami i wzmocnione drewnianą palisadą, a następnie – by zapewnić właściwy porost traw – zostaną zamknięte biomatą. Jak tłumaczy biuro prasowe poznańskiego magistratu, podstawowymi zaletami materacy są elastyczność i przepuszczalność. Odkształcone lub podmyte dopasowują się, nie ulegając zniszczeniu.

Celem projektu jest zabezpieczenie brzegów rzeki przed erozją, która stwarza zagrożenie dla przyległej infrastruktury i pogarsza warunki przepływu wód wezbraniowych – mówi Grzegorz Kamiński, dyrektor Biura Koordynacji Projektów i Rewitalizacji Miasta. Fot. UM Poznań

W ramach projektu, który będzie realizowany w partnerstwie miasta Poznania i Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Poznaniu, wyremontowane zostaną także schody, tarasy czy slipy.

Przeprowadzenie wszystkich prac ma kosztować ponad 30 mln zł, z czego ponad 25,8 mln zł to unijne dofinansowanie. Jeszcze w tym roku ma rozpocząć się przetarg, w ramach którego wyłoniony zostanie wykonawca zadania. Prace mają ruszyć w 2019 r. , zakończyć się w 2020 r. lub 2021 r.

Jak poinformowano, o pieniądze na remont kolejnego odcinka, do mostu kolejowego na Garbarach, Poznań wystąpi do Ministerstwa Środowiska (betonowe umocnienia są własnością Skarbu Państwa).

Przeczytaj także: Aquanet zamyka dostęp do lokalnych studni w Poznaniu