W ramach kontraktu tor wodny zostanie pogłębiony do 12,5 m na odcinku o długości około 62 km, a także poszerzony do 100 m. Dodatkowo przebudowane zostaną skarpy brzegowe, pogłębione i poszerzone obrotnice dla statków oraz zbudowane dwie sztuczne wyspy na Zalewie Szczecińskim (powstaną one z urobku wydobytego podczas prac czerpalnych). Wszystkie prace mają być wykonane w 42 miesiące od dnia podpisania umowy.

Efektem przedsięwzięcia będzie zwiększenie maksymalnego dopuszczalnego zanurzania statków, które zawijają do portu w Szczecinie (z 9,15 m do około 11 m). Tym samym do Szczecina będą mogły wpływać większe statki i nie będzie konieczności ich odlichtunku w Świnoujściu.

Projekt ma być realizowany przy współudziale środków unijnych.

Zobacz także: Przekop Mierzei Wiślanej: tak będzie wyglądał nowy kanał żeglugowy