Pojazdy są wyposażone w akumulatory o pojemności 30 kWh. Minimalny zasięg w warunkach jazdy miejskiej, na jednym ładowaniu, wynosi ponad 200 km.


Dostarczający zapewnił m.in. 5-letnią gwarancję na bezawaryjne działanie zespołu napędowego z limitem nie mniejszym niż 100 tys. km, 3-letnią gwarancję na pojemność baterii bez limitu kilometrów oraz 8 lat gwarancji na same baterie.


Pojazdy kosztowały 472 tys zł. Jak podano w komunikacie, do tej pory ZDiTM posiadał 38 "tradycyjnych" aut o średnim wieku 11 lat - na same naprawy wydano w zeszłym roku prawie 230 tys. zł, a na paliwo około 270 tys. zł.

Wkrótce ma ruszyć przetarg na zakup kolejnych czterech samochodów.

Przeczytaj także: polskie miasta stawiają na e-transport publiczny