Jak czytamy w komunikacie Naczelnego Sądu Administracyjnego, wyrokiem z dnia 10 października 2017 r. uchylił wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie z dnia 19 października 2016 r. i przekazał sprawę temu sądowi do ponownego rozpoznania.

Ponadto sąd pierwszej instancji uchylonym wyrokiem uchylił z kolei decyzję Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska z dnia 15 stycznia 2016 r. dotyczącą środowiskowych uwarunkowań zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na budowie Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej o parametrach drogi ekspresowej.

Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta to planowana, mająca liczyć 30 km, droga ekspresowa, która połączy Południową Obwodnicę Gdańska z Trasą Kaszubską w Chwaszczynie. Głównie ma odciążyć obwodnicę trójmiejską i drogi w okolicach Żukowa.


W związku z wytoczonym procesem gdański oddział GDDKiA zawiesił przetarg, w którym miał być wyłoniony wykonawca inwestycji. Jak podaje urząd marszałkowski województwa pomorskiego, najbardziej prawdopodobny termin oddania OMT do ruchu to druga połowa 2022 r.

Tak ma wyglądać Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta

Przeczytaj także: obwodnica Barlinka powstanie na nasypie linii kolejowej