Do trzech przetargów stanęło kilka firm i konsorcjów; większość wykonawców jest zainteresowana budową całej trasy.

Część nr 1, czyli odcinek realizacyjny Lublin (węzeł „Konopnica", obecnie „Lublin Węglin" - bez węzła) - węzeł „Niedrzwica D.", obecnie „Niedrzwica Duża" z węzłem, o długości około 12 km, chcą wybudować:

  • konsorcjum firm: Aldesa Construcciones Polska Sp. i Aldesa Construcciones S.A. - 312,3 mln zł;
  • Mota-Engil Central Europe S.A. - 340,3 mln zł;
  • konsorcjum firm: Mostostal Warszawa SA  i Acciona Construccion S.A. - 367,8 mln zł;
  • Polaqua sp. z o. o. - 370,7 mln zł;
  • Budimex S.A. - 393,8 mln zł;
  • konsorcjum firm: Strabag sp. z o. o. i Strabag Infrastruktura Południe sp. z o. o. - 420,5 mln zł.

Część nr 2: odcinek realizacyjny węzeł "Niedrzwica D.", obecnie "Niedrzwica Duża" bez
węzła - Kraśnik (węzeł „Kraśnik", obecnie „Kraśnik Północ" - bez węzła) początek
obwodnicy, o długości około 20 km, chcą zrealizować:

  • Mota-Engil Central Europe S.A. - 498 mln zł;
  • konsorcjum firm: Strabag sp. z o. o. i Strabag Infrastruktura Południe sp. z o. o. - 514,8 mln zł;
  • Budimex S.A. - 524,9 mln zł;
  • konsorcjum firm: Mostostal Warszawa SA i Acciona Construccion S.A. - 556 mln zł;
  • Polaqua sp. z o. o. - 565,8 mln zł.

Do budowy części nr 3: odcinka realizacyjnego obwodnica m. Kraśnika (węzeł „Kraśnik", obecnie „Kraśnik Północ" - węzeł „Słodków", obecnie „Kraśnik Południe" z węzłami), o długości około 10 km, zgłosili się:

  • konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska sp. z o. o. i Aldesa Construcciones S.A. - 319,5 mln zł;
  • konsorcjum firm Strabag sp. z o. o. i Strabag Infrastruktura Południe sp. z o. o. 357 mln zł;
  • konsorcjum firm Mostostal Warszawa SA i Acciona Construccion S.A. - 359,8 mln zł;
  • Budimex S.A. - 368,2 mln zł;
  • Polaqua sp. z o. o. - 368,7 mln zł;
  • PORR Polska Infrastructure S.A.- 424,7 mln zł.

Wszyscy oferenci deklarują realizację zadań w ciągu 34 miesięcy oraz 10-letnią gwarancję. 

Umowy podpisane zostaną z wybranymi przez komisję przetargową firmami w I kwartale 2018 r.

Zwycięzcy będą musieli opracować dokumentację techniczną, uzyskać decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej oraz wybudować trasę.

S19 Kraśnik-Lublin

Odcinek Via Carpatia objęty przetargiem ma być dwujezdniową drogą ekpresową o nawierzchni bitumicznej z rezerwą pod trzeci pas na zewnątrz. Trasa będzie początkowo prowadzić wzdłuż obecnej drogi krajowej nr 19, a potem na wschód od niej, omijając Niedrzwicę Dużą, Niedrzwicę Kościelną i Sobieszczany. W miejscowości Lasy, przed Kraśnikiem, droga ekspresowa przetnie obecną DK19, omijając miasto od wschodu.

W ramach kontraków zaplanowana została budowa pięciu węzłów drogowych, czterech par Miejsc Obsługi Podróżnych, 32 mostów i wiaduktów, dziewięciu przejść dla zwierząt i trzech kładek dla pieszych (obiekty przechodzące nad trasą ekspresową uwzględniają dobudowę trzeciego pasa ruchu „na zewnątrz”).

Zgodnie z planami, kierowcy mają mieć możliwość skorzystania z nowej trasy w 2021 r.

Całkowita długość szlaku Via Carpatia w Polsce (dowiedz się więcej>>>) może wynieść od 734 do 761 km, w zależności od wytyczonych ostatecznie tras poszczególnych odcinków.

Przeczytaj także: Nowy odcinek S19 nie dla kierowców