Stacja Warszawa Główna została zamknięta w 1997 r., po tym jak wstrzymano połączenia m.in. do Warki, Radomia, Skarżyska Kamiennej i Kielc. Przebudowany obiekt będzie posiadał dwa nowe 300-metrowe perony. Znajdą się bliżej Al. Jerozolimskich, a dotrzeć do nich będzie można od strony ul. Towarowej oraz nową kładką od Al. Jerozolimskich (przeprawa zostanie wyposażona w rampy dla rowerów oraz cztery windy).

Przebudowa stacji Warszawa Główna oznacza m.in. wymianę torów, sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem. Powstanie też nowy budynek nastawni.

Warszawa Główna, po przebudowie i włączeniu do systemu komunikacji aglomeracji warszawskiej, ułatwi dojazdy do centrum miasta. To kolejny krok w ramach przygotowań do modernizacji stacji Warszawa Zachodnia i linii średnicowej – mówi, cytowany w komunikacie, Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK.

Andrzej Bittel, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury: Krajowy Program Kolejowy zawiera projekty, które zwiększają rolę kolei w aglomeracjach. W tych działaniach mieści się przywrócenie ruchu na stacji Warszawa Główna. To rozwiązania, łączące lepiej systemy komunikacji, a tym samym ułatwiające codzienne podróże mieszkańców.

Fot. PKP PLK

W pierwszej kolejności Trakcja PRKiI opracuje projekty budowlane.

10 stycznia  br. PKP PLK podpisały z konsorcjum firm Torprojekt i Kuryłowicz & Associates umowę na wykonanie dokumentacji projektu modernizacji warszawskiej linii średnicowej, opiewającą na 27,6 mln zł.

Obecnie bardzo rzetelnie przygotowujemy się do najważniejszego kolejowego zadania w stolicy. Przebudowa linii średnicowej jest niezbędna dla usprawnienia transportu kolejowego w Warszawie i na sieci kolejowej – mówił Ireneusz Merchel.

Przeczytaj także: Jest umowa na zaprojektowanie warszawskiej linii średnicowej