Prace modernizacyjne na tym odcinku obejmować mają wymianę ponad 35 km torów, przebudowę blisko 100 obiektów inżynieryjnych, w tym sześciu mostów – m.in. w Skawinie, Przytkowicach czy Kalwarii Zebrzydowskiej – oraz dwóch wiaduktów: w Woli Radziszowskiej i w Stryszowie. Przebudowanych zostanie kilkanaście przejazdów kolejowo-drogowych, a nowe urządzenia sterowania ruchem usprawnią przejazd pociągów i zwiększą bezpieczeństwo.

Jak podają PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), zbudowany zostanie nowy przystanek kolejowy: Radziszów Centrum, a na dziewięciu istniejących poprawi się obsługa podróżnych w wyniku przebudowy peronów i wyposażeniu ich w nowe wiaty, ławki i oświetlenie. Co więcej, obiekty dostosowane zostną do potrzeb osób niepełnosprawnych. W Kalwarii Zebrzydowskiej Lanckorona powstanie kładka dla pieszych.

Zaprojektowana zostanie również łącznica kolejowa w Kalwarii Zebrzydowskiej, między liniami: Skawina–Żywiec i Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona–Bielsko Biała. Powstać ma w latach 2021–2023, jej zadaniem będzie ułatwienie ruchu pociągów.

Prace modernizacyjne mają łączną wartość 192 mln zł netto; wykonuje je spółka zależna PKP PLK, tj. Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie. Mają zakończyć się w 2020 r.

Z uwagi na szeroki zakres robót, konieczne było wprowadzenie zmian w organizacji ruchu pociągów i uruchomienie zastępczej komunikacji autobusowej. Autobusy będą jeździć na odcinku Kraków Płaszów–Sucha Beskidzka, za pociągi kursujące z Krakowa do Suchej Beskidzkiej i Zakopanego, oraz na odcinku Kraków Płaszów–Wadowice, za pociągi kursujące na trasie Kraków–Bielsko.

Po zakończeniu wszystkich inwestycji zaplanowanych w Krajowym Programie Kolejowym na trasie Kraków–Zakopane (finalizacja prac nastąpić ma w 2023 r.), czas przejazdu pociągów pomiędzy tymi miastami skróci się z obecnych 3,5 godz. do około 2,15 godz.

Pierwsze pół godziny oszczędności czasu udało się uzyskać pod koniec 2017 r., po oddaniu do użytku dwóch łącznic kolejowych Kraków Zabłocie–Kraków Krzemionki oraz w Suchej Beskidzkiej.

Inwestycja  realizowana jest ze środków budżetowych w ramach projektu pn. „Prace na liniach do Zakopanego nr 97, 98, 99, na odcinku Skawina–Sucha Beskidzka–Chabówka–Zakopane” o wartości 930 mln zł netto.


Umowę na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii Chabówka–Zakopane (nr 99) podpisano 19 marca br. W kwietniu br. planowane jest ogłoszenie przetargu, szacowanego na blisko 260 mln zł netto na zaprojektowanie i wykonanie prac na linii Sucha Beskidzka–Chabówka (nr 98).

Przeczytaj także: Linia kolejowa do lotniska Katowice-Pyrzowice