Budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) wciąż budzi sporo kontrowersji. Dyskutowana jest nie tylko zasadność realizacji projektu, ale także lokalizacja samego lotniska. Rząd chce, by port powstał w centralnej Polsce, w gminie Baranów. Według ekspertów dojazd do obiektu będzie niezwykle trudny. By zapobiec ewentualnym problemom komunikacyjnym, władze chcą rozbudować sieć kolejową, by do CPK można było dojechać pociągiem z każdego regionu Polski. Realizacja tego planu może jednak kosztować nawet 40 mld zł.
Fot. Realizacja projektu CPK wymaga rozbudowy polskiej sieci kolejowej. Fot. stockphoto mania / Shutterstock
Taka szacunkową kwotę rozbudowy sieci podał w rozmowie z Polską Agencją Prasową (PAP) Mikołaj Wild, pełnomocnik rządu ds. CPK. Dodał, że nie wchodzi ona w projekt realizacji portu lotniczego. Skąd rząd weźmie zatem na poprawę komunikacji pieniądze? Przewidujemy pozyskanie tych środków z finansowania unijnego – prace przygotowawcze z tej perspektywy, a realizacja z kolejnych – powiedział Wild.
Pełnomocnik wskazał też trasy kolejowe, o których rząd rozmawia ze spółką PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), a które miałyby zostać rozbudowane, by umożliwiały dojazd do CPK. Chodzi o relacje:
– Warszawa–Olsztyn,
– Warszawa–Ostrołęka–Pisz–Giżycko,
– Warszawa–Białystok– Suwałki (Rail Baltica),
– Warszawa–Terespol (Brześć),
– Warszawa–Lublin–Zamość–Hrebenne (Lwów),
– CPK–Kielce–Tarnów–Nowy Sącz,
– Warszawa–Katowice/Kraków/Bielsko-Biała,
– CPK–Częstochowa–Opole–Nysa,
– Łódź–Sieradz–Wrocław,
– Łódź–Sieradz–Kalisz–Leszno–Głogów–Zielona Góra,
– Łódź–Sieradz–Kalisz–Poznań –Szczecin,
– CPK–Poznań–Gorzów Wielkopolski,
– CPK–Płock–Włocławek–Bydgoszcz–Koszalin/Kołobrzeg.
Konsultowane są także trasy pomiędzy CPK, Radomiem i Rzeszowem oraz nowym lotniskiem i Gdańskiem.
Według zapowiedzi Wilda sieć kolejową będzie rozbudowywać wyspecjalizowany podmiot.
Centralny Port Komunikacyjny to planowane lotnisko, które ma stać się najważniejszym portem lotniczym w Polsce i przejąć docelowo ruch cywilny z warszawskiego Okęcia. Ambicją rządu jest, by lotnisko stało się również jednym z najważniejszych węzłów przesiadkowych w Europie. Port rocznie obsługiwać będzie nawet 100 mln pasażerów. Jego budowa ma kosztować około 35 mld zł i zakończyć się do 2027 r.
Przeczytaj także: Będzie referendum ws. przyszłości lotniska Okęcie?
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.