W wybranym wariancie S3 na trasie Świnoujście–Troszyn prowadzić będzie w śladzie lub zbliżeniu do istniejącej drogi krajowej nr 3. Swój początek weźmie na skrzyżowaniu ulic Fińskiej, Duńskiej i Wolińskiej w Świnoujściu – tuż przy terminalu promów morskich gdzie droga będzie łączyła się z wlotem do planowanego tunelu pod cieśniną Świną.

S3 na wylocie z miasta prowadzić będzie po północnej stronie torów kolejowych, następnie – w rejonie Międzyzdrojów – wejdzie w ślad obecnej DK3 i „przejdzie” przez teren Wolińskiego Parku Narodowego. Korekta drogi nastąpi w okolicach Dargobądzia, gdzie zostanie dosotowana do parametrów „ekspresówki”.

Przebieg S3 Świnoujście–Troszyn. Źródło: GDDKiA

W ramach budowy S3 dobudowana zostanie na obwodnicy Międzyzdrojów druga estakada, natomiast obwodnica Wolina zyska nowy most.

Cała trasa swój koniec będzie miała w istniejącej obwodnicy Troszyna, Parłówka i Ostromic. W sumie w ciągu drogi powstanie siedem węzłów drogowych, z czego trzy w samym Świnoujściu.

Inwestycja ma być realizowana w formule projektuj i buduj, a prace właściwe rozpoczną się w 2020 r. i potrwają trzy lata. Na tym etapie zamawiający ogłosił już przetarg na badania geologiczne. Postępowanie na zaprojektowanie i wykonanie drogi zostanie z kolei ogłoszone w przyszłym roku.

Przeczytaj także: S3 Lubin Północ–Lubin Południe już gotowa