Niemal ćwierć miliarda złotych kosztować będzie rewitalizacja linii kolejowej nr 25 na odcinku Padew Narodowa–Mielec–Dębica (woj. podkarpackie). Jej modernizacja konieczna jest, by możliwe było przywrócenie połączeń pasażerskich na tej trasie – o łącznej długości aż 32 km. Ostatni pociąg pasażerski przejechał trasą z Mielca do Dębicy w 2009 r.
250 mln zł na modernizację kolei na Podkarpaciu. Fot. TigerStock's/Shutterstock
27 września br. PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) podpisały z dysponentem środków z Regionalnego Programu Operacyjnego umowę na dofinansowanie realizacji tej inwestycji kwotą 166 mln zł. Inwestorem są PKP PLK.
Jak zaznaczył podczas uroczystości marszałek woj. podkarpackiego Władysław Ortyl, Mielec był jednym z ostatnich tak dużych miast w regionie, które nie miało dostępu do prawidłowo funkcjonującej linii kolejowej.
Dzięki tej umowie i środkom unijnym po latach przerwy pociągi wrócą do miasta. Pamiętajmy o tym, że ta linia komunikuje się z linią siarkową. Wartość tej inwestycji to prawie 250 mln zł – to historyczne środki, bo takich funduszy nigdy wcześniej nie było – podkreślił.
Dzięki realizacji projektu PKP PLK, znacząco poprawi się sytuacja komunikacyjna w regionie. Czas przejazdu pociągu z Mielca do Dębicy będzie wynosił zaledwie 30 minut.
Stacja w Mielcu – i nie tylko
Realizacja tego projektu oznaczać będzie sprawniejsze podróże i przewóz towarów. Pociągi pasażerskie pojadą z prędkością 120 km/godz., a pociągi towarowe – 70 km/godz. Modernizacja peronów na dziewięciu stacjach i przystankach zapewni wygodniejszą obsługę dla wszystkich podróżnych. Zwiększy się również poziom bezpieczeństwa na przebudowywanej linii – powiedział zastępca dyrektora Regionu Południowego PKP PLK Andrzej Szydło.
W ramach inwestycji przebudowana zostanie stacja w Mielcu oraz stacje m.in.: Rzochów, Kochanówka Pustków i sześć przystanków osobowych. Inwestycja na stacji w Mielcu oznacza, że wybudowane zostanie też przejście pod torami, a nowe lokalizacje przystanków Wojsław i Pustynia umożliwią mieszkańcom okolicznych miejscowości lepszy dostęp do podróżowania pociągiem.
Na całym remontowanym odcinku zlikwidowane zostaną ograniczenia prędkości, dzięki wymianie torów, rozjazdów oraz przebudowie niemal 40 obiektów inżynieryjnych – m.in. zabytkowego mostu kolejowego nad Wielopolką w Brzeźnicy. Zamontowane zostaną także nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym na remontowanej trasie.
Pierwsze pociągi nowymi torami pomiędzy Mielcem a Dębicą mają pojechać już w grudniu 2020 r.
Przeczytaj także: PKP PLK zmodernizują 182 przejazdy w całej Polsce
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
