Ten fragment to część większego projektu – budowy obwodnicy Olsztyna w ciągu drogi ekspresowej S51 o długości ponad 16 km od węzła Olsztyn Południe do węzła Olsztyn Wschód. Obecnie trwają prace na pięciokilometrowym odcinku od węzła Jaroty w kierunku zachodnim. Gotowy ma być do lipca 2019 r. Wtedy przejezdna będzie już cała obwodnica Olsztyna o długości 34 km.

Żeby ustabilizować podmokły i grząski teren, na którym powstała obwodnica, trzeba było nawieźć w tym miejscu 7 mln ton grunt. To równowartość objętości pięciu Stadionów Narodowych w Warszawie – mówi Dariusz  Blocher, prezes Budimeksu. 

Dodajmy, że w grudniu minionego roku, w ramach budowy południowej obwodnicy Olsztyna, oddano już do ruchu 10-kilometrowy odcinek drogi krajowej nr 16 między węzłami Olsztyn Zachód i Olsztyn Południe.

Obwodnica Olsztyna. Źródło: GDDKiA

Jak wtedy podała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), budowa obwodnicy Olsztyna poprawi układ drogowy i warunki transportowe Olsztyna i okolic. Umożliwi eliminację znaczącej części ciężkiego ruchu z zatłoczonego centrum miasta oraz poprawną obsługę podróży tranzytowych dalekich, a także bliskich (pomiędzy oddalonymi dzielnicami czy sąsiednimi miejscowościami).

Obwodnica Olsztyna – DK16. Źródło: GDDKiA

Ponadto lepszy system transportowy Olsztyna i okolic ma poprawić atrakcyjność regionu oraz umożliwić szybszy rozwój gospodarczy.

Przeczytaj także: Łódzkie – nowy przetarg na budowę S14