Na dziś, 29 kwietnia, zaplanowano podpisanie umowy na modernizację linii kolejowej Lublin–Dęblin. Jesienią ub.r. z realizacji tego kontraktu zrezygnowała włoska firma Astaldi. Jej miejsce zajmie spółka Budimex, która zajmie się fragmentem od Dęblina do Nałęczowa, oraz przedsiębiorstwo Track Tec Construction, które pracować ma na odcinku Nałęczów–Lublin (wraz ze stacją Lublin). Łączna wartość obu umów to ponad 1,24 mld zł.
Stacja kolejowa Lublin. Fot. PKP PLK
Umowy obejmują zakres prac, które nie zostały zrealizowane przez Astaldi, tj. roboty torowe, sieciowe i okołotorowe. Oprócz tego wykonawcy będą mieli za zadanie połączenie nowym torem linii ze Stalowej Woli z linią na Warszawy (powstanie tu łącznica). Dzięki temu pociągi towarowe nie będą wjeżdżały na stację Lublin, co poprawki obsługę ruchu pasażerskiego.
Prace mają rozpocząć się w kwietniu br. Jeszcze w tym roku, pod koniec września, planowane jest wznowienie ruchu pociągów po jednym torze na odcinku Dęblin–Lublin i do Warszawy. Oba tory będą czynne z końcem 2020 r. Efektem inwestycji ma być skrócenie czasu przejazdu szybkich pociągów między Warszawą a Lublinem do 1,5 godz. W sumie powstanie 77 nowych peronów i 11 podziemnych przejść dla pieszych.
Przeczytaj także: Astaldi próbuje wyjść z kryzysu finansowego i emituje obligacje
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.