• Przystanek kolejowy Warszawa Powązki będzie dostępny dla pasażerów na 1 listopada br.
• Prowadzone prace nie zakłócają ruchu pociągów
• Przystanek powstaje w ramach prac na linii obwodowej, projektu o wartości ponad 200 mln zł

W ramach prac budowlanych wyrównano skarpę od strony Woli, ułożono płyty krawędziowe tzw. elki. Na miejscu pojawiają się kolejne elementy nowego przystanku. Wkrótce rozpocznie się układanie nawierzchni.

Jest już podstawowa konstrukcja pierwszego peronu nowego przystanku Warszawa Powązki. Na większej części wykonawca ułożył antypoślizgową nawierzchnię. Zainstalowane zostały stalowe elementy długiej wiaty. Przykryje ona 70% peronu – czytamy w komunikacie.

Trwa budowa schodów do wiaduktu na Powązkowskiej oraz kładki. Ta ostatnia zapewni dogodne dojście na perony oraz połączy dzielnicę Wolę i Żoliborz. Na już zamontowanym stalowym stelażu między filarami zostanie wykonana żelbetowa konstrukcja przęsła. Znajdą się tu też elementy historyczne: na kładce pojawią się osadzone elementy zabytkowego wiaduktu znad ul. Obozowej.

Przystanek Warszawa Powązki ma być dostępny na 1 listopada br. Fot. PKP PLK

Prowadzone prace odbywają się przy zachowaniu ruchu pociągów pasażerskich i towarowych. Wymaga to od wykonawcy szczególnej uwagi i odpowiedniego przygotowywania kolejnych etapów prac – podkreśla PKP PLK.

Efektem budowy przystanku Warszawa Powązki i modernizacji mostu Gdańskiego będzie zwiększenie możliwości przepustowych linii i wzrost liczby połączeń po linii obwodowej z 60 do około 100 pociągów.

Przystanek Warszawa Powązki jest budowany w ramach projektu „Prace na linii obwodowej w Warszawie (odc. Warszawa Gołąbki/Warszawa Zachodnia–Warszawa Gdańska)” o wartości około 200 milionów złotych,  współfinansowanego z mechanizmu CEF – Łącząc Europę. Dofinansowanie z UE wynosi 85%.

Przeczytaj także: Porty morskie zyskają dzięki inwestycjom PKP PLK