• Modernizacja linii kolejowej z Poznania do Piły zakończy się w tym roku
  • Czas przejazdu skróci się o około 40 min., do około 80 min.
  • Po wyszlifowanych torach pociągi jeżdżą szybciej i ciszej

Szlifowanie przeprowadzono z wykorzystaniem specjalnego pociągu Speno. To ważąca ok. 270 ton i długa na ok. 80 m maszyna, która bada powierzchnię szyn, a następnie ściera ją specjalnymi kamieniami ściernymi, by przywrócić szynie kształt i usunąć ewentualne wady spowodowane przejazdem pociągów. Nacisk i kąt pracy określany jest z dokładnością do dziesiętnych części milimetra. Maszyna może działać bez istotnego ograniczania ruchu pociągów. Prace na linii Poznań–Piła, były wykonywane w nocy, gdy jest mniejsza liczba składów. Tory na ponad 20 km odcinku Poznań–Oborniki Wielkopolskie były szlifowane na początku października – informują PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK).


Na 130-kilometrowej trasie z Poznania do Piły pociągi jeżdżą po nowych bezstykowych torach. Powstały nowe rozjazdy, działa nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym. Zmodernizowano 63 przejazdy kolejowo-drogowe. Hałas ograniczają maty tłumiące zamontowane na skrzyżowaniach.

Unowocześniono 23 perony, m.in. w Złotnikach, Budzyniu, Dziembówku i Pile. Podwyższone platformy wyposażono w antypoślizgową nawierzchnię. Jeszcze w tym roku podróżni skorzystają z nowych przystanków Poznań Podolany, Złotniki Osiedle Grzybowe, Złotkowo i Bogdanowo. W Poznaniu trwa budowa Lokalnego Centrum Sterowania.

Zrealizowane dotąd prace umożliwiły już skrócenie czasu podróży koleją ze stolicy Wielkopolski na północ regionu o około 15 min dla pociągów pośpiesznych i około 7 min w przypadku składów regionalnych. Po zakończeniu inwestycji oraz uzyskaniu wszystkich pozwoleń przejazd zajmie około 80 min, czyli nawet o 40 min mniej niż przed rozpoczęciem modernizacji – czytamy w komunikacie.

PKP PLK realizują prace w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej nr 354 Poznań Główny POD–Chodzież–Piła Główna w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014-2020”. Przedsięwzięcie za około 500 mln zł jest dofinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego woj. wielkopolskiego. Inwestycja ma zostać zrealizowana do końca 2019 r.

Przeczytaj także: Stacja Szczecin Główny ze 150-metrowym łącznikiem