• Pierwszy kontrakt na budowę tego odcinka S3 podpisano pięć lat temu
• Umowę zerwano w kwietniu br.
• Dokończenie robót ma potrwać do II kwartału 2021 r.

Teraz prace na odcinku o długości około 14,4 km przejmie konsorcjum firm Mota-Engil Central Europe (lider), Masfalt oraz Drogomex. Wartość kontraktu to około 228,4 mln zł. Wykonawca w ciągu 12 miesięcy (z wyłączeniem okresów zimowych od 23 grudnia do 15 marca) ma dokończyć roboty oraz uzyskać pozwolenia na użytkowanie. Jak oszacowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), do wykonania pozostało około 25% z wszystkich prac przewidzianych w pierwotnym kontrakcie.

Roboty będą toczyć się m.in. na poodcinkach Kaźmierzów–Polkowice oraz Polkowice–Lubin Północ, obejmą też węzły Kaźmierzów, Polkowice i Lubin Północ. Zadanie polega również na dokończeniu budowy 25 obiektów inżynierskich, wykonaniu systemów odwodnienia i montażu urządzeń ochrony środowiska. Wszystko ma być gotowe w II kwartale 2021 r.

S3 Kazimierzów–Lubin. Źródło: GDDKiA

Jak przypomina GDDKiA, po wielokrotnych wezwaniach dotychczasowego wykonawcy do powrotu na budowę i prowadzenia robót zgodnie z kontraktem, w oparciu o twarde dane podjęliśmy decyzję o odstąpieniu od umowy. Generalna Dyrekcja dodaje, że wcześniejszy wykonawca prowadził kontrakt niezgodnie z umową, nie wypełniał zapisów dotyczących realizacji kontraktu, w tym realizacji postępu robót zgodnego z harmonogramem oraz nie regulował płatności dla podwykonawców, usługodawców i dostawców materiałów.

Fot. GDDKiA

Pierwotnemu wykonawcy naliczono niemal 84,5 mln zł kar umownych za przekroczenie czasu na zakończenie robót z jego winy. Ponadto GDDKiA jest uprawiona do nałożenia dalszych kar, w tym za odstąpienie od części prac (15% wartości niezakończonych robót). Na tę chwilę to ponad 20,5 mln zł, przy czym dokładna kwota będzie znana po rozliczeniu robót. Poinformowano też, że od gwaranta otrzymano wypłatę z gwarancji należytego wykonania umowy w wysokości ponad 56 mln zł.

Fot. GDDKiA

Pierwszą umowę na budowę tego odcinka podpisano 22 grudnia 2014 r. z konsorcjum: Salini Polska sp. z o.o. (lider), Salini Impregilo S.p.A., Todini Construzioni Generali S.p.A., Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjno-Budowlanych Export - Pribex sp. z o.o. 30 marca 2016 r. uzyskano decyzję ZRID zmieniającą decyzję z 25 lutego 2014 r. Z kolei 29 kwietnia 2019 r. rozwiązano umowę. Postępowanie na kontynuację zadania ogłoszono 19 czerwca 2019 r.

Przeczytaj także: Ile kosztuje 1 km autostrady w Polsce?