W Krzeszowicach wiadukt zastąpi istniejący przejazd kolejowo-drogowy. Jak podano w komunikacie spółki kolejowej, sprawne prace przy przebudowie wiaduktu zapewnia specjalna maszyna – palownica. Wykonanych będzie 110 pali żelbetowych o średnicy 80 cm i długości 10 m i 11 m. Stworzą podstawę fundamentów 11 podpór wiaduktu. Później, dziesięcioprzęsłowa, 213-metrowa przeprawa nad torami zapewni bezkolizyjny przejazd pociągów i samochodów. Na wiadukcie będą dwa 3,5-metrowe pasy ruchu dla samochodów. Piesi skorzystają z bezpiecznych 1,5-metrowych chodników.

Nawierzchnia ul. Daszyńskiego, gdzie powstanie wiadukt, została już sfrezowana. Przebudowie poddawane są aktualnie instalacje wodne, gazowe i teletechniczne.

Fot. PKP PLK

Mieszkańcy Krzeszowic zyskają także wygodniejszą stację, na której znajdą się nowe wiaty i ławki, winda, a także oznakowanie i system informacji pasażerskiej. W miejsce kładki nad torami zostanie zbudowane przejście podziemne.

Na całym odcinku Trzebinia–Krzeszowice powstaną jeszcze dwa wiadukty – w Trzebini (ul. Słowackiego) oraz Woli Filipowskiej (ul. Białki), a modernizacji poddanych zostanie 46 obiektów inżynierskich (wiaduktów, mostów i przepustów).

Fot. PKP PLK

Modernizacja tego fragmentu E30 Katowice–Kraków potrwa do 2020 r. Wartość inwestycji to około 600 mln zł. Cały projekt, którego realizacja przyczynić ma się do zwiększenia komfortu i skrócenia czasu podróży ze stolicy Małopolski do Katowic, kosztuje ponad 2 mld zł.

Zobacz także: Prace modernizacyjne na linii kolejowej E30 Kraków–Rudzice postępują [galeria]