Inwestycja w okolicy Starych Jabłonek polegała na rozbiórce istniejącego mostu i budowie nowego. Nowy most to obiekt o długości 130 m, szerokości 13,1 m oraz nośności wynoszącej 50 t. Na moście nad Kanałem Warmińskim powstała jezdnia o szerokości 7 m oraz chodnik o szerokości użytkowej 2 x 1,25 m. Budowa mostu kosztowała 11,3 mln zł.

Wybudowano nowy most, bo wcześniejsza przeprawa w okolicy Starych Jabłonek, która powstała w 1975 r., była w złym stanie technicznym, do tego zaprojektowana została z myślą o ruchu pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej 30 t. Jak czytamy w komunikacie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), pod wpływem wzrastającego ruchu, w tym ruchu pojazdów ciężarowych, nastąpiła degradacja jednej z podpór obiektu, w wyniku czego konieczne było wykonanie awaryjnego, tymczasowego podparcia obiektu w celu uniknięcia wprowadzenia ograniczeń nośności, a w dalszej kolejności jego przebudowy.

Stare Jabłonki – nowy most. Źródło: GDDKiA

Na czas budowy nowego mostu w okolicy Starych Jabłonek zmieniono organizację ruchu na trasie Olsztyn–Ostróda. Pojazdy o masie do 8 t korzystały z dróg powiatowych przez Stare Jabłonki, a te o masie powyżej 8 t z objazdu przez Olsztynek drogami: S7, S51 i DK51.

Przeczytaj także: Mazury – kładka z otworami na drzewa i z amfiteatrem [wizualizacje]