Skuteczne zarządzanie pracami sprawia, że minimalizowane są uciążliwości dla otoczenia. To kluczowy element szczególnie w przypadku inwestycji budowlanych prowadzonych w obszarach gęsto zaludnionych czy w centrach miast. Nie można jednak mówić o zmniejszaniu wpływu budowy na otoczenie, jeśli nie postawi się na odpowiednie materiały budowlane.

Budowa obwodnicy Drezdenka (woj. lubuskie) to inwestycja Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze. Za 108 mln zł powstaje trasa o długości 3,56 km w ciągu drogi wojewódzkiej nr 160.

6 listopada w powiecie otwockim (woj. mazowieckie) otwarto nowe mosty przez rezerwowy kanał rzeki Świder i nad Kanałem Bielińskiego. Prace realizowano równocześnie z przebudową drogi wojewódzkiej nr 801.

Zakończył się remont mostu nad kanałem Wisły w Brzeźnicy, w ciągu drogi powiatowej Brzeźnica–Liszki. To trasa, którą wybiera duża część kierowców podróżujących do Krakowa.

Kończy się budowa wiaduktu w ciągu ul. Puckiej w Gdyni. Obiekt przeszedł już próby obciążeniowe, a obecnie trwają ostatnie prace na dojazdach. Przeprawa zapewni bezpieczeństwo na styku drogi oraz torów do Portu Gdynia.

Budowa wiaduktu drogowego na węźle Pogoria na przebudowanej drodze ekspresowej S1 w Dąbrowie Górniczej zakończyła się dwa miesiące przed planowanym terminem. 15 października przeprowadzono próby obciążeniowe, a 10 dni później uzyskano pozwolenie na użytkowanie. Otwarcie nastąpiło pod 31 października.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w Katowicach podpisała umowę na naprawę wiaduktu nad drogą ekspresową S1. Przeprawa w Mierzęcicach (woj. śląskie) została uszkodzona w ubiegłym roku.

W Krakowie powstaje trzecia kładka pieszo-rowerowa przez Wisłę. Fundamenty pod jej podpory są już gotowe. Rozpoczyna się budowa korpusów filarów. Przeprawa połączy Kazimierz z Ludwinowem.

W Mogilanach w pobliżu Krakowa otwarto ważną kładkę dla pieszych. Przy natężeniu ruchu na poziomie 52 tys. pojazdów na dobę, na dawnym przejściu przez zakopiankę (DK7), dochodziło do wypadków. Teraz będzie znacznie bezpieczniej.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zaplanowała na 23 października przeprowadzenie próbnych obciążeń wojskowego mostu tymczasowego w Głuchołazach (woj. opolskie). W piątek (25 października) ma on zostać otwarty i ponownie skomunikować obie części miasta.

Służby techniczne PKP Polskich Linii Kolejowych (PKP PLK) rekonstruują zniszczoną przez powódź infrastrukturę. Wkrótce pociągi pojadą przez Głuchołazy do czeskich Mikulovic. Trwa diagnostyka stanu szlaków kolejowych i szacowanie strat.

PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) realizują modernizację linii Będzin–Katowice Piotrowice. Prace w Katowicach już trwają. W przebudowie są wiadukty na ul. Bagiennej, Granicznej i Kłodnickiej. Rozpoczęły się prace przy przeprawie kolejowej nad ul. Mikołowską.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała wykonawcę remontów mostów w Rudzie Łańcuckiej przez Trzebośnicę (DK77) i w Olszanach nad Olszanką (DK28).

W woj. opolskim woda powodziowa powoli opada. Skala zniszczeń jest jednak tak duża, że przejazdy kilkoma trasami wciąż są niemożliwe. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) naprawia i zabezpiecza uszkodzenia, by utrzymać ciągłość ruchu. Trwa też szacowanie kosztów naprawy uszkodzonej lub odbudowy zniszczonej infrastruktury drogowej. Na obszarach kraju dotkniętych powodzią do sprawdzenia jest 1000 km dróg krajowych i ponad 200 obiektów mostowych.

W poniedziałek (30 września 2024 r.) podpisana została umowa na dofinansowanie budowy mostu nad Odrą w Pomorsku (woj. lubuskie). Przeprawa powstanie wraz z nowym odcinkiem drogi wojewódzkiej nr 281.

Jeszcze tydzień temu Dariusz Klimczak, minister infrastruktury, powiedział, że w przypadku wszystkich urządzeń wodnych obecna powódź wyrządziła straty w łącznej wysokości około 1 mld zł, i to są, jak wtedy określił, naprawdę wstępne szacunki. Teraz, 27 września, obliczenia podał nieco dokładniejsze i zdecydowanie wyższe.

Trwa już przebudowa wiaduktu drogowego w ciągu ul. Bagiennej w Katowicach. Niebawem prace rozpoczną się na przeprawach przy ul. Granicznej i Kłodnickiej. Roboty są prowadzone w ramach największej kolejowej inwestycji w historii woj. śląskiego. Inwestycja na linii Będzin–Katowice Piotrowice jest dofinansowana ze środków unijnuych w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

Zakończyła się budowa kładki w Głogoczowie nad zakopianką. Inwestycja Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad umożliwiła usunięcie przejścia dla pieszych na zatłoczonej trasie. Ostatnim elementem prac było usunięcie klasycznej „zebry”.

Eksperci z Instytutu Badawczego Dróg i Mostów (IBDiM) będą pomagać samorządom dotkniętym powodzią w szacowaniu strat.

Kraje Unii Europejskiej dotknięte powodzią będą mogły skorzystać nie tylko z 1,5 mld euro w ramach Funduszu Solidarności, ale także z 10 mld euro z Funduszu Spójności, o czym poinformowała przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen. 

Ponad 5,4 mln zł pochłonęła budowa kładki nad drogą krajową nr 7 w Głogoczowie, który znajduje się na trasie między Krakowem a Myślenicami. Obiekt jest już gotowy, GDDKiA poinformowała o złożeniu wniosku o pozwolenie na użytkowanie.

W Głuchołazach (woj. opolskie) wielka woda zerwała most tymczasowy oraz konstrukcję budowanej nowej przeprawy.

W dniach 24-26 września 2024 roku w Rzeszowie odbędzie się III Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne, który zgromadzi czołowych ekspertów branży. Wydarzenie to, mające na celu dyskusję nad najnowszymi wyzwaniami oraz rozwiązaniami w zakresie budownictwa podziemnego, przyciągnie wielu specjalistów i praktyków. Wśród nich znajdą się trzy wyjątkowe postacie: dr inż. Jerzy Lejk, dr hab. inż. prof. PW Monika Mitew-Czajewska oraz Robert Jakubiak.

Podczas III Kongresu Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne odbędzie się ważna debata na temat skutecznego rozwiązywania sporów budowlanych. Dyskusja, którą poprowadzą dr Maciej Durbas i Aleksandra Kuzawińska z Kancelarii Kubas Kos Gałkowski, zgromadzi czołowych ekspertów i praktyków z branży budowlanej oraz prawnej.