W związku z ukształtowaniem terenu niezbędne będzie wykonanie 34 mostów i wiaduktów oraz 9 tuneli. Około 30 procent trasy poprowadzone będzie na tego typu obiektach inżynierskich. Przeprowadzenie inwestycji zajmie cztery lata.

Dopuszczalna prędkość pociągów na tym odcinku wyniesie 220 km/h. Finansowanie inwestycji zapewnia rząd Algierii. Właścicielem projektu jest Agence National de Études et Suivi de Réalisations des Investissements Ferroviaires (Anesrif).

Fomento de Construcciones y Contratas to spółka z siedzibą w Barcelonie. W 2009 roku osiągnęła sprzedaż na poziomie 12 mld EUR, a zysk netto wyniósł 307 mln EUR.