Nowy łącznik kolejowy o długości 18 km skomunikował szybkie linie Bolonia – Firenze i Bolonia – Mediolan. Zawiera 10 km tunel i sekcję składająca się z wiaduktów i mostu rozpiętego ponad rzeką Reno. Dzięki temu rozwiązaniu szybkie pociągi nie muszą zatrzymywać się w centrum miasta, a także rozdzielone zostały tory kolei dużej prędkości i serwis lokalny. Łącznik jest przystosowany do prędkości 300 km/h. Wyposażenie linii dostarczyła firma Alstom.
Pod stacją Bologna Centrale powstaje trzypoziomowa konstrukcja. Na najniższym poziomie, 23 m pod powierzchnią terenu, znajdą swoje miejsce cztery tory szybkiej kolei. Dwa z nich posłużą do obsługi pociągów zatrzymujących się na stacji, pozostałe dwa dla serwisu non-stop. Najniżej położone perony zostaną przekazane pasażerom w grudniu 2012. Do tego czasu szybka kolej korzystać będzie z peronów zlokalizowanych na powierzchni. Pozostałe dwa poziomy położone odpowiednio 15 i 7 m pod ziemią zostaną wykorzystane jako centrum obsługi podróżnych i strefa handlowa.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.