Jak poinformował wykonawca, na rondzie ONZ w Warszawie kończy się pierwszy etap budowy, czyli prace po zachodniej stronie stacji. Zrealizowano już przejścia podziemne i niemal cały zachodni strop, a nad nimi trwają prace przygotowujące powierzchnię do przeniesienia na nią ruchu samochodowego i tramwajowego z al. Jana Pawła II. Teraz przed wykonawcą stoi kolejne zadanie, czyli budowa pozostałej części stacji pod rondem.
Budowa komory rozjazdu - konstrukcja rusztowa. Fot. AGP Metro Polska
Po zachodniej stronie budowy wykonano już wszystkie zaplanowane pale i ściany szczelinowe. Do zakończenia etapu brakuje tylko jednej sekcji stropu. Po zakończeniu prac naziemnych gotowe sekcje stropu oraz ukończone i uszczelnione przejścia podziemne znikną pod ziemią, wykop zostanie zasypany, a wykonawca zejdzie pod ziemię, dzięki czemu będzie można przywrócić ruch na powierzchni.
Wkrótce ruszy budowa wschodniej części stacji, która znajdzie się dokładnie pod rondem, dlatego obie jezdnie al. Jana Pawła II i torowisko tramwajowe zostaną przesunięte na przygotowywany teren.
„Uzyskane w ten sposób miejsce wykorzystamy na realizację wschodnich przejść podziemnych, dalszych sekcji ścian szczelinowych i partii stropu, które połączą zachodni front robót w tym rejonie ze wschodnim, gdzie powstaje konstrukcja komory rozjazdowe” – informuje wykonawca.
Ponadto na wschód od ronda powstaje potężna komora o konstrukcji rozporowej. Na głębokości około 7 m wykonywana jest tam specjalna konstrukcja rusztowa, zwana też ażurową. Będzie ona pełnić funkcję stropu pośredniego.
Zobacz fotogalerięZobacz fotogalerię z odbioru technicznego urządzeń TBM
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
