Tydzień temu rozpoczęło się drążenie II nitki tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku. Maszyna pracuje na trzy zmiany przez całą dobę.
![Fot. z archiwum GIK sp. z o.o.](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/uyzoecvyzomizlmpkqssteuopeuvblzensqqbdvdogjwwkzlchuobiwirtks.jpg)
Jak podał w piątek inwestor, „Damroka powoli przewierca się przez blok jet-grouting, czyli betonowy blok oddzielający komorę startową od gruntu. Do czwartku (6 marca 2014 r.) maszyna wydrążyła 9 m i znajdowała się na głębokości 7,5 m. Gdy pokona ten 18-metrowy odcinek, rozpocznie drążenie w gruncie i zwiększy swoją prędkość”.
Tymczasem z Zakładzie Prefabrykacji w Gdańsku Kokoszkach wyprodukowane zostały już wszystkie komplety pierścieni (tubingów) służących jako obudowa wewnętrzna dla tuneli.
Równocześnie też nie ustają prace pod Węzłem Marynarki Polskiej, gdzie wykonywane są tzw. wanny wjazdowe/wyjazdowe do/z tunelu.
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.