Skrócenie czasu przejazdu pociągów ze stolicy do Trójmiasta będzie możliwe dzięki wyposażeniu tej trasy w systemy zapewniające bezprzewodowe przekazywanie sygnałów z semaforów do kabiny maszynisty. Jak podaje spółka PKP, nastąpi to do końca 2015 r.

Już teraz na tej trasie działają urządzenia, które automatycznie wykrywają awarie lokomotyw i wagonów. Koszt ich instalacji wyniósł ponad 26 mln zł brutto.

Jest to ostatni etap modernizacji magistrali Warszawa – Gdynia, mającej na celu dostosowanie jej parametrów do standardów międzynarodowych.