W maju 2014 r. upubliczniono dokument przedstawiający projekt pierwszej linii krakowskiego metra, która miałaby poprowadzić od Nowej Huty, przez Stare Miasto do Bronowic. Władze miasta zorganizowały szereg spotkań i konsultacji, które miały dać szansę mieszkańcom na zapoznanie się ze szczegółami projektu i rozwiać ich wątpliwości. Konsultacje przyniosły oczekiwany efekt, ponieważ krakowianie opowiedzieli się w majowym referendum za budową metra.

Jak mówił nam w połowie ubiegłego roku Stanisław Albricht, autor koncepcji przebiegu krakowskiego metra, to, czy inwestycja w ogóle dojdzie do skutku, zależy od uzyskania wsparcia finansowego z UE, zarówno na opracowanie dokumentacji projektowej, jak i późniejszą budowę.

Zapytaliśmy w krakowskim magistracie, jak postępują prace w związku z tą inwestycją. Łukasz Szewczyk z Wydziału Gospodarki Komunalnej UM potwierdził, że najpóźniej w marcu br. ogłoszone zostanie postępowanie dotyczące „Studium wykonalności systemu transportu dla Krakowa, w tym budowy metra”. Nie wiadomo jednak jeszcze, ile potrwa ten etap prac.

W Krakowie powstaną łącznie III linie metra?

Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Krakowa zakłada budowę trzech linii metra. I linia miałaby przebiegać na trasie Bronowice – Stare Miasto – Nowa Huta. Po zakończeniu linii I powinny rozpocząć się prace budowlane linii II: AGH – Stare Miasto – Kazimierz – Zabłocie – Płaszów – Bieżanów, a w kolejnych latach linii III: Cystersów – Zabłocie – Stare Podgórze – Ruczaj – Kliny – Opatkowice.

Zobacz też: TYLKO U NAS: Kraków potrzebuje metra