Prace polegały na wykonaniu kolumn DSM o średnicy 1200 (ponad 23 500 mb) i 800 mm (1100 mb) oraz pali CFA 800 mm (550 mb) o maksymalnej długości 18 m. Kolumny służą do wzmocnienia podłoża pod fundamentami budynków, a pale wykorzystano do posadowienia pośredniego komina fabryki i fundamentów pod maszyny lakiernicze.

Wszystkie te roboty, zlecone przez spółki Hochtief Polska i Strabag, podwykonawca zrealizował na postawie własnego projektu.

Inwestycja Volkswagena ma być zakończona do września 2016 r. Rocznie z nowej linii produkcyjnej zjedzie do 100 tys. pojazdów.

Zakład powstaje na obszarze o powierzchni 220 ha we wsi Białężyce pod Wrześnią w Wielkopolsce. Po zakończeniu tej inwestycji koncern zamierza zmodernizować swój zakład w Poznaniu. M.in. planuje budowę nowej spawalni.