Podczas spotkania omawiano m.in. kwestie ryzyk budowlanych wiążących się z realizacją tego projektu. Chodziło też o ustalenie, za które ryzyka odpowiadać będzie wykonawca, a za które Femern A/S – inwestor działający w imieniu państwa. Kwestie ekologiczne są szczególnie ważne, gdyż zatapiany tunel drogowo-kolejowy o długości około 19 km ma być budowany w rejonie o szczególnych walorach przyrodniczych.

Na razie nie wiadomo, kiedy rozstrzygnięte zostaną wszystkie przetargi związane z realizacją tego projektu.

Według pierwotnych planów tunel miał połączyć Danię i Niemcy do 2021 r. Budowa tunelu miała się rozpocząć jeszcze w tym roku i potrwać około 6-7 lat. Wątpliwe jest, by termin otwarcia podwodnej przeprawy został dotrzymany.

Więcej nt. tunelowego połączenia Niemiec i Danii w temacie specjalnym