Po 16 miesiącach zakończyło się drążenie dwóch 15-kilometrowych tuneli kolejowych w Australii w ramach projektu Sydney Metro Northwest. Do prac wykorzystano cztery maszyny TBM.
Fot. Sydney Metro Northwest
Ostatnie z czterech urządzeń TBM o imieniu Florence zakończyło swój bieg w miejscu, w którym powstanie stacja Cherrybrook.
Linia budowana w Sydney znacząco usprawni transport w północno-zachodniej części miasta. Mieszkańcy będą mogli w godzinach szczytu korzystać z pociągów kursujących co 4 minuty.
Projekt Sydney Metro Northwest (North West Rail Link) obejmuje budowę najdłuższych tuneli kolejowych w Australii (2 x 15 km) z Bella Vista do Epping oraz 4-kilometrowego wiaduktu Skytrain z Bella Vista do Rouse Hill.
Przedsięwzięcie to jest pierwszym projektem infrastrukturalnym w Australii, w ramach którego wykorzystano jednocześnie cztery maszyny TBM. Prace tunelowe rozpoczęto we wrześniu 2014 r. Według planu metro zostanie uruchomione w pierwszej połowie 2019 r.
Tunelowanie w liczbach:
- 4600 pracowników
- 360 tys. godzin pracy
- ponad 1,7 mln ton wydobytego piaskowca i łupków, czyli tyle, ile zajmują 423 baseny olimpijskie
- 1,15 mld USD to koszt kontraktu tunelowego
- 30 km wydrążonych tuneli
- 16 miesięcy trwało drążenie
- 900 ton waży każda z maszyn TBM
- prawie 120 m długości TBM
- 173 m to średnia długość tunelu wydrążona przez każdy TBM w ciagu tygodnia.
Więcej na temat projektu w artykule: North West Rail Link – największy projekt transportowy w Australii
Zobacz fotogalerię z budowy tuneli w Sydney
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
